40、45钢等中碳钢经调质热处理后，其力学性能大致为σb＝620～700MPa，σs=450～500MPa，δ=20％～17％，ψ=50％～45％，AK=72～64J。碳素调质钢的力学性能不高，只适用于尺寸较小、负荷较轻的零件；合金调质钢适用于尺寸较大、负荷较重的零件，以42CrMo、37CrNi3钢的综合力学性能较为良好，尤其是强度较高，比相同碳含量的碳素调质钢高出30％左右，其原因主要是由于这两种钢中合金元素对铁素体的强化效果较为显著所致。

连杆螺栓是发动机中一个重要的连接零件，工作时承受冲击性的周期性拉应力和装配时的预应力，在发动机运转中，连杆螺栓如果破断，就会引起严重事故。因此要求它应具有足够的强度、冲击韧度和抗疲劳能力。为了满足上述综合机械性能的要求，确定40Cr钢制连杆螺栓的热处理工艺如图6.12所示。

连杆螺栓的生产工艺路线为：下料→锻造→退火→机加工→调质→机加工→装配。
退火（或正火）作为预先热处理，其主要目的是为了改善锻造组织，细化晶粒，有利于切削加工，并为随后调质热处理作好组织准备。
在调质热处理中，淬火的加热温度为840土10℃，而后油冷，获得马氏体组织；回火加热温度525土25C，水冷（防止第二类回火脆性）。
经调质热处理后金相组织应为回火索氏体，其硬度约为30～38HRC。