弹簧钢按生产方法可分为热轧钢和冷拉（轧）钢两类。
（1）热轧弹簧钢及其热处理特点： 65Mn钢的锰含量约为1.0％，锰的加入能提高淬透性、强化铁素体，这类钢的淬透性和屈服极限较碳素弹簧钢高，12mm直径的钢材油中可以淬透，脱碳倾向比硅钢小；缺点是有过热敏感性和回火脆性倾向，淬火时开裂倾向也较大。65Mn钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，座垫弹簧、弹簧发条；也适于制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧等。
55Si2Mn钢中同时加入硅和锰，主要作用是提高钢的淬透性，并使淬火加中温回火后所得回火屈氏体得到强化（实际上是Si、Mn合金元素溶于铁索体所引起的强化）。55Si2Mn钢主要用于汽车、拖拉机、机车上制作减震板簧和螺旋弹簧；汽缸安全阀簧、轧钢设备以及要求承受较高应力的弹簧，还可用作低于230℃ 条件下使用的弹簧。
 55Si2MnV、55SiMnMoVNb、55SiMnVB等钢是在硅锰钢基础上加入少量Mo、V、Nb、B等元素制成。这类钢的脱碳倾向较一般硅锰弹簧钢小，而且具有较高的淬透性（在油中能淬透76mm）和力学性能，适用于制作8吨、15砘、25吨汽车的大截面板簧。
热轧弹簧钢采取加热成型制造弹簧的工艺路线大致如下（以板簧为例）：扁钢剪断→加热压弯成型后淬火→中温回火→喷丸→装配。
弹簧钢的淬火温度一般为830~880℃，温度过高易发生晶粒粗大和脱碳，使其疲劳强度大为降低。因此在淬火加热时，炉气要严格控制，并尽量缩短弹簧在炉中停留的时间，也可在脱氧较好的盐浴炉中加热。淬火加热后在50~80℃油中冷却，冷至100～150℃时即可取出进行中温回火。回火温度根据弹簧的性能要求加以确定，一般为480~550℃。回火后的硬度约为39～52HRC。对剪切应力较大的弹簧回火后硬度应为48～52HRC，板簧回火后的硬度应为39～47HRC。
（2）冷拉(轧)弹簧钢及其热处理特点：直径较细或厚度较薄的弹簧一般用冷拉弹簧钢丝或冷轧弹簧钢带制成。冷拉弹簧钢丝按制造工艺不同可分为三类：
①铅浴等温处理冷拉钢丝   这种钢丝生产工艺的主要特点是钢丝在冷拉过程中，经过一道快速等温冷却的工序，然后冷拉成所要求的尺寸。这类钢丝主要是65、65Mn等碳素弹簧钢丝，冷卷后进行去应力退火。
②油淬回火钢丝   冷拔到规定尺寸后连续进行淬火回火处理的钢丝，抗拉强度虽然不及铅浴等温处理冷拉钢丝，但性能比较均匀，抗拉强度波动范围小，广泛用于制造各种动力机械阀门弹簧，冷卷成型后，只进行去应力退火。
③退火状态供应的合金弹簧钢丝   这类钢丝制成弹簧后，需经淬火、回火处理，才能达到所需要的力学性能，主要有50CrVA、60Si2MnA、55Si2Mn钢丝等。
冷拉碳素钢丝和油淬回火钢丝冷卷成型后都要经过去内应力退火。选用的退火温度要恰当，温度过低去除内应力不充分，弹簧的性能不能充分改善；温度过高，由于退火软化作用而使抗拉强度和弹性极限降低。