本公司分析，滑动轴承的摩擦状态主要是轴瓦与轴颈之间摩擦。根据摩擦副表面之间的润滑情况摩擦状态分为以下几种。

1、干摩擦状态

液体摩擦滑动轴承。两相对运动表面直接接触不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦(图16.1a)。干摩将伴有大量的摩擦功损耗和严重的磨损在滑动轴承中将导致剧烈温升甚至烧坏轴瓦。所以在滑动轴承中不允许出现干摩擦。

特点：摩擦表面无润滑剂，功率损失严重，磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏。

注意事项：应避免此种摩擦状态。

2、边界摩擦状态（非液体摩擦滑动轴承）

边界油膜的厚度通常小于1微米不足以将两金属表面完全分隔开当两金属表面相互运动时金属表面相当多的微凸体仍将相互搓削这种摩擦称为边界摩擦。边界摩擦时的摩擦规律基本上与干摩擦相同但摩擦系数明显减小 f≈0.1~0.3。边界摩擦虽不能完全避免金属表面的磨损但可大大减轻磨损。

特点：摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。但尖峰线分仍直接接触。

注意事项：多数滑动轴承采用这种摩擦状态。

3、液体摩擦状态（液体摩擦滑动轴承）

当两摩擦面间有充足的润滑油形成的油膜厚度大到足以将两个表面的微凸体完全分隔开时相对运动时仅有流体内部的分子之间的摩擦称之为液体摩擦此时形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜阻止了两摩擦表面的直接接触所以摩擦系数极小(f≈0.001~0.01)显著地减少了摩擦和磨损。

特点：两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。这种摩擦状态是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小。

注意事项：长期高速旋转的机器，轴承采用这种摩擦状态。

4、混合摩擦

在实际使用中较多的摩擦状态处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态称为混合摩擦(或称为不完全流体摩擦)。