1、轴承的游隙

　　轴承游隙是内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即是将内圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移动的移动量。将径向方向、轴向方向的移动量，分别称为径向游隙、轴向游隙。

　　轴承游隙的选择，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动和噪声等都有很大的影响。轴承安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，为使轴向定位准确，应使工作游隙尽可能小。

　　选择轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素：

　　1) 轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般情况下，轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80%，而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70%（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座壁厚）。

　　2) 轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件和膨胀系数不同，也会导致游隙值的变化。由温度的变化Δt[K]引起的径向游隙的减少量ΔGrt可用如下公式近似计算：

ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2  [ mm ]

　　其中 α – 钢的线膨胀系数，α = 0.000011 K^-1
　　　　 d  - 轴承内径 [ mm ]
　　　 　D  - 轴承外径 [ mm ]

深沟球轴承径向游隙  μm

公称内径d (mm)		C2		C0		C3		C4		C5		CM
超过	到	Min	Max	Min	Max	Min	Max	Min	Max	Min	Max	Min	Max
2.5	6	0	7	2	13	8	23	-	-	-	-	3	10
6	10	0	7	2	13	8	23	14	29	20	37	3	10
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